自非洲猪瘟在我国发生以来，寒鲜肉和冻肉的调运浮现数倍乃至十数倍的增长，而活猪调运也开始浮现大幅度的下降，我国猪肉的消费习惯兴许将因非洲猪瘟迎来一次较为显然的改变。

　　从公路货匀缃台满帮公开的数据来看，自2018年8月非洲猪瘟以来，随着禁运政策的实施，我国生猪调运量浮现持续下跌，2018年12月，非洲猪瘟封锁地区开始大量解封，1月份潞傍有大量的地区集中解封，长期压栏再加上春节附近，生猪调运在1月份浮现了293.5%的疯狂增长。

　　2019年春节过后，我国的生猪调运量又开始快速增长，与这段时期各地抢猪和抛售有关。8月，生猪调运量浮现大幅度下滑，也正是这个月，猪价开始快速大幅度上涨，说明8月生猪存栏量已经尤其之少，从之后几个月上市公司的出栏量来看，也印证了出栏量锐减的事实。

　　非瘟发生早先，猪肉寒鲜肉的调运量是尤其少的。非瘟以后，2018年9-12月则浮现疯狂的增长，这与生猪调运和勉励调肉政策密切相关，此时冻肉也有较大幅度增长，但是从倾向来看，宛然消费者更倾向于寒鲜肉。而2019年2月春节以后，寒鲜肉和冻肉均呈现快速增长趋势。但2019年8月冻肉同比增长136%，环比上涨8.1%。

　　那么猪肉寒鲜肉调入多的是哪些城市呢?从数据来看，北京、上海、杭州、重庆、宁波调入量最多，而临沂这个曾经的生猪调出大市，猪肉寒鲜肉调入量占到了第六名。猪肉寒鲜肉调出最多的则是河南，河南寒鲜肉出港货运量占猪肉寒鲜肉出港总量的24%，云南寒鲜肉出港货运量占比11%，排名第二，湖北占比7%，排名第三。

　　从猪肉寒鲜肉调运距离来看，也是在今年浮现比较大的增长幅度，今年8月每单均匀运输距离达到1447公里。

　　大致相当于郑州到广州，昆明到深圳，太原到杭州，南昌到北京的距离。

　　生猪禁运和涨价，也让牛羊肉大大受益。2019年8月牛肉货运量同比上涨356%，环比上涨43.6%，羊肉货运量同比上涨236%，环比上涨42.4%。活羊运输环比上涨65.2%，同比上涨47.2%，活牛运输环比上涨31.2%，同比上涨53.9%。

　　从目前的情况来看，在价格和政策面前，人们的猪肉消费习惯改变并不是一件很难的事情。从今年8月起，生猪调运量的大幅度下降，或将导致猪价潞傍维持高价。