本周伊始，我国玉米市场降价之风有所减弱，南北港口玉米价格弱势企稳，南方部分销区潞傍补跌，但跌势较前期显然放缓。值得注意的是，造成10-11月份玉米价格大涨的因素之一----物流成本最高峰已显然归落。其中，近期我国东北汽运费用归落半数，沿海散船粮食运费已逼近涨价之前水平，这也是南方销区玉米价格下跌幅度更大的缘故之一。但是，要是当下我们指望此策略可以解决年前农民卖粮高峰的难题，也是不切合实际的。

　　12月东北三省相继出台政策助力玉米外运，运费集体高位显然归落

　　伴随着9月下旬开始国内公路、铁路和水路运费持续飙升，进而推高国内粮价，12月份开始东北三省(黑龙江、内蒙古和吉林)相继出台政策助力本地玉米外运，运费随之高位归落。具体细节如下：

　　----2016年11月29日，内蒙古自治区粮食局组织召开了重点盟市粮食收储运销工作座谈会，会议的主要任务是：传达国家有关会议精神，分析研究当前我区粮食收储运销形势，部署下一步工作。此后，据悉呼和浩特地区1000公里内的公路运费从300元/吨下降至200元/吨。

　　---- 2016年12月9日，吉林省粮食局转发吉林省交通运输厅《建立粮食公路快速通道》的通知：超限超载1吨以内车辆直接放行，对超载超限1吨以内的车辆，不扣、不卸、不罚，直接放行; 对超限超载严重的车辆，按照有关规定处理，但不得长光阴滞留车辆等。以吉林至东北港口运费为例，部分地区由此前最高200元/吨，现已将至140-150元/吨。

　　---- 黑龙江省政府办公厅发文，从12月20日到明年4月30日粮食购销期间，针对黑龙江合法装载的出省外销玉米整车运输车辆实施鲜活农产品绿色通道政策，减免高速公路通融费用，货物超限比例原则上不超过5%。

　　具体收费立包括：省高速公路管理局哈尔滨高速公路管理处拉林河收费立、齐齐哈尔高速公路管理处街基收费立、黑蒙界收费立、牡丹江高速公路管理处重兴收费立，嫩江高速公路管理处白桦收费立、大杨树收费立、额尔和收费立，五常高等级公路管理处周家收费立、九三收费立、沿河收费立，大广管理处永利收费立。

　　我国沿海散船运费持续高位归落，较高位归调超三成

　　根据上海航运交易所数据，截止到12月23日，沿海粮食货种运价指数报收1031.15点，较上周下跌13.0%，12月初指数高达1355点，累计下跌30%。参见下图。具体来看，南北港口散船玉米11月最高达到85元/吨，目前已将至50元/吨，近两周在玉米大幅跳水影响下也持续降价。

　　综上所述，目前来看推动前期玉米价格高涨的因素之一物流费用已较前期大幅下降，水分佳狯，加之南北港口玉米价格跌势有所放缓，1月份即将迎来春节前传统的备货，国内玉米价格将由快跌转向弱势颠簸，只是考虑到广东港口1月份进口谷物到货数量相当于当地月需求量近6-7成，猴年浮现翘尾行情难度恐依然较大，关键还是在于天气和物流(严查超载超限的执行力度长期来看难降温，因24日中国交通运输部部长李小鹏在北京说，建议加快研究推进将货车严重超限超载违法运输行为列入惊险驾驶罪范畴，追究有关人员的刑事责任，提高违法成本，形成强悍的震慑力，从而遏制严重违规超限超载的行为，提高道路交通运输水平)。同时，在国内巨大玉米库存压力之下，目前恐尚算不上年度最低价，年前备货适宜为主。